Перспективи та шляхи вдосконалювання автомобільних двигунів внутрішнього згоряння

Abstract

Проведено огляд існуючих способів геометричної зміни робочого об’єму автомобі-льних двигунів внутрішнього згоряння, в результаті якого доведено перевагу двигунів з модульним відключенням циліндрів. Обґрунтовано передумови регулювання навантаження в бензинових та дизельних двигунах на часткових режимах шляхом зміни їх робочого об’єму застосуванням відключення частини працюючих циліндрів. В ході проведеного аналізу існуючих способів відключення циліндрів показано, що найбільш ефективним з них є дезактивація циліндру шляхом зупинки руху поршня. Описано конструкцію безшатунного двигуна з системою модульного відключення циліндрів, а також наведено функціональну схему механізму модульного відключення циліндрів, який розроблено на кафедрі «Автомобільний транспорт» АДІ ДВНЗ «ДонНТУ», та описано роботу кожної з його складових частин. Наведено деякі результати, що отримано на попередньому етапі, шляхом дослідження фізичної моделі механізму модульного відключення циліндрів на безмоторній установці. Описано конструкцію деяких складових частин безмоторної установки. Аналіз результатів, що отримані в ході обробки осциллограмм, показує, що час спрацьовування механізму не перевищує 3 мс при навантаженні на механізм 1 кН.