Снижение потерь в пусковых режимах асинхронного двигателя при скалярном частотном управлении

Abstract

Существует достаточно обширная группа механизмов, работа которых связана с частыми включения- ми/отключениями. К их числу могут быть отнесены турбомеханизмы, некоторые транспортные механизмы (кантователи, манипуляторы, механизмы подъемных кранов) и др., частые включения (отключения) которых обусловлены технологическими требованиями. Задача повышения энергоэффективности отдельного электропривода (ЭП) за счет оптимизации режима ра- боты двигателя решается применительно к двум видам режимов работы двигателя – установившимся и пере- ходным (пусковые, тормозные режимы, режимы, связанные с изменением частоты вращения двигателя). Ос- новной эффект от энергосбережения достигается за счет оптимизации энергопотребления в установившихся режимах работы. Однако, если работа двигателя в основном проходит в переходных режимах, оптимизация энергопотребления в таких режимах выходит на первый план.