Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: https://ea.donntu.edu.ua/jspui/handle/123456789/9695
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorГорожанкин, Сергей Андреевич-
dc.contributor.authorМартынюк, Андрей Викторович-
dc.contributor.authorГорожанкин, Сергій Вікторович-
dc.contributor.authorМартинюк, Андрій Вікторович-
dc.contributor.authorGorozankin, S.A.-
dc.contributor.authorMartynuk, A.V.-
dc.date.accessioned2012-03-23T11:46:03Z-
dc.date.available2012-03-23T11:46:03Z-
dc.date.issued2009-12-18-
dc.identifier.citationГорожанкин С.А. Исследование рабочего цикла дизельного двигателя с большим относительным смещением кривошипно-шатунного механизма / С.А. Горожанкин, А.В. Мартынюк // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту: науково-виробничий збірник / АДІ «ДонНТУ». – Горлівка, 2009. - № 2.(9) – С. 107-110.en_US
dc.identifier.issn1990-7796-
dc.identifier.urihttp://ea.donntu.edu.ua/handle/123456789/9695-
dc.descriptionCalculation study technique of the diesel engine operating cycle assisted by the Vibe method is given. It takes into account crank mechanism structural features. On the basis of the numerical experiment the parameters of the engine operating cycle with various relative displacement values (k) are determined. Laws of pressure and temperature change in the engine operating cycle subject to the relative displacement k are set. It is shown that crank mechanism relative displacement influences more essentially on the pressure change than on the temperature one. In particular, at k = 2 at the end of the combustion process pressure increases from 2, 7 up to 10, 9 %, and temperature from 1, 8 up to 3, 4 %. Results of calculations testify that crank mechanism relative displacement leads to the evident increase in indicated mean pressure and cycle indicated efficiency.en_US
dc.description.abstractПредложена методика расчетных исследований рабочего цикла дизельного двигателя с использованием метода И.И. Вибе, которая учитывает особенности конструкции кривошипно-шатунного механизма (КШМ). На основании численного эксперимента определены параметры рабочего процесса двигателя с различными величинами относительного смещения (k) КШМ. Установлены закономерности изменения давления и температуры в процессах цикла двигателя в зависимости от относительного смещения k. Показано, что относительное смещение КШМ более существенно влияет на изменение давления, чем температуры. В частности, при k = 2 в конце процесса сгорания давление увеличивается от 2,7 до 10,9 %, а температура от 1,8 до 3,4 %. Результаты расчетов свидетельствуют, что смещение КШМ приводит к заметному увеличению среднего индикаторного давления и индикаторного КПД цикла.en_US
dc.language.isootheren_US
dc.publisherАвтомобільно-дорожній інститут державного вищого навчального закладу "Донецький національний технічний університет", вул. Кірова, 51, м. Горлівка, Донецька обл., Україна, 84646.en_US
dc.subjectДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМen_US
dc.subjectОТНОСИТЕЛЬНОЕ СМЕЩЕНИЕen_US
dc.subjectРАБОЧИЙ ЦИКЛen_US
dc.subjectСГОРАНИЕen_US
dc.subjectДИЗЕЛЬНИЙ ДВИГУН: КРИВОШИПНО-ШАТУННИЙ МЕХАНІЗМen_US
dc.subjectВІДНОСНИЙ ЗСУВen_US
dc.subjectРОБОЧИЙ ЦИКЛen_US
dc.subjectЗГОРЯННЯen_US
dc.subjectDIESEL ENGINEen_US
dc.subjectCRANK MECHANISMen_US
dc.subjectRELATIVE DISPLACEMENTen_US
dc.subjectOPERATING CYCLEen_US
dc.subjectCOMBUSTIONen_US
dc.titleИсследование рабочего цикла дизельного двигателя с большим относительным смещением кривошипно-шатунного механизмаen_US
dc.title.alternativeДослідження робочого циклу дизельного двигуна з більшим відносним зсувом кривошипно-шатунного механізмуen_US
dc.title.alternativeResearch of a Diesel Engine Operating Cycle With Large Relative Crank Mechanism Displacementen_US
dc.typeArticleen_US
Розташовується у зібраннях:№2 (2009-9)

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Горожанкин.pdf805,95 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.