Please use this identifier to cite or link to this item: http://ea.donntu.edu.ua:8080/jspui/handle/123456789/6122
Title: Анализ геометрических параметров элементов принудительного снижения скорости на улицах и дорогах
Other Titles: Аналіз геометричних параметрів елементів примусового зниження швидкості на вулицях и дорогах
Geometrical Parameters Analysis the Speed Forced Reduction Elements
Authors: Куница, Анатолий Васильевич
Мищенко, Николай Иванович
Куниця, Анатолій Васильович
Міщенко, Микола Іванович
Kunitsa, A.V.
Mishchenko, N.I.
Keywords: ЭЛЕМЕНТ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ
НАКЛОН КАСАТЕЛЬНОЙ
ЭКОЛОГИ
УРОВЕНЬ ШУМА
ЕЛЕМЕНТ ПРИМУСОВОГО ЗНИЖЕННЯ ШВИДКОСТІ
НАХИЛ ДОТИЧНОЇ
ЕКОЛОГІЯ
РІВЕНЬ ШУМУ
SPEED FORCED REDUCTION ELEMENT
SLOPE VALUES TATGENTS
ECOLOGY
NOISE LEVEL
Issue Date: 22-Dec-2006
Publisher: Автомобільно-дорожній інститут державного вищого навчального закладу "Донецький національний технічний університет", вул. Кірова, 51, м. Горлівка, Донецька обл., Україна, 84646.
Citation: Куница А.В. Анализ геометрических параметров элементов принудительного снижения скорости на улицах и дорогах / А.В. Куница, Н.И. Мищенко // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту: науково-виробничий збірник / АДІ «ДонНТУ». – Горлівка, 2006. - № 2(3). – С. 18-21.
Abstract: Геометрические параметры возвышающихся поперечных полос определяют значения их углов наклона касательных в линии, которая размещена в месте перехода плоскости проезжей части в поверхность этих элементов. Показано, что появление дополнительных нагрузок, оказывающих отрицательное воздействие на конструкцию транспортного средства и пассажиров, обусловлено различием значений углов наклона касательных возвышающихся поперечных полос и автомобильного колеса.
Description: The geometrical parameters of the raising transverse strips determine their slope values of tangents is a line located in the place of the runway plane transition in the surface of these elements. It is shown that the distinction of slope values tangents of the raising transverse strips and an automobile wheel causes the ap pearance of additional loads having a negative impact on the vehicle construction and passengers.
URI: http://ea.donntu.edu.ua/handle/123456789/6122
ISSN: 1990-7796
Appears in Collections:Публікації кафедри "Автомобільний транспорт"
Публікації кафедри "Транспортні технології"
№2 (2006-3)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Куница.pdf485,42 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.